प्रत्येक प्रान्त यसको आफ्नै चालक अनुमतिपत्र केन्द्र र परीक्षण विधि, र एक बासिन्दाहरूले को एक विशेष प्रान्त मात्र अनुमति लिन ड्राइभिङ्ग परीक्षण मा आफ्नो वा उनको सम्बन्धित प्रान्त । को उत्तीर्ण दर मा चालक अनुमतिपत्र केन्द्र छ कम, र सबै भन्दा जापानी मात्र पास मा दोस्रो प्रयास गर्नुहोस् । रूपमा विद्यार्थीहरूको घडी तीस घण्टा कुल, र गर्न सक्छन् मात्र पूरा को एक अधिकतम दुई घन्टा एक दिन, यो स्वाभाविक प्रक्रिया भन्दा एक लामो अवधि छ । त्यसैले सबैभन्दा जापानी जान तोकिएको ड्राइभिङ्ग स्कूल, अन्यथा रूपमा चिनिएको चालक अनुमतिपत्र शिविरमा प्राप्त गर्न, एक लाइसेन्स बिना लिएर व्यावहारिक सीप परीक्षण (मा, एक धेरै-जोडी लागत, को पाठ्यक्रम)कुनै उम्मेदवार देखि छूट दिनु लेखिएको ज्ञान परीक्षा रूपमा, यद्यपि, यो एक जरूरी छ लागि व्यावहारिक खण्ड । लाइसेन्स खोज्नेहरूको जारी गर्दै एक शिक्षार्थी चालकको अनुमति पारित गरेपछि यो । पछि एक तीव्र जोडी सप्ताह मा ड्राइभिङ शिविर (न्यूनतम उमेर को चालक मा जापान), तिनीहरूले अधिक वा कम गारंटी एक लाइसेन्स. जापानी लाइसेन्स पनि अनुमति दिन्छ बाहक सवारी, तर पछि मात्र प्रमाणीकरण को उपस्थित एक व्याख्यान. गर्ने विदेशीहरू लागि रूपान्तरण आफ्नो लाइसेन्स, देश मा निर्भर गर्दछ तपाईं देखि हो, तपाईं या त लिन मात्र लिखित परीक्षा छ, जो साधारण- र सजिलो पारित गर्न, वा दुवै को लिखित र व्यावहारिक परीक्षा थियो । र यहाँ छ कहाँ, यो क्षमा नदिने ड्राइभिङ्ग परीक्षण ले आफ्नो कुरूप टाउको. तपाईं भाग्यशाली छौं भने, तपाईं सक्छ मा पारित को दोस्रो प्रयास गर्नुहोस् । बिल्कुल कहालीलाग्दो छ । यो छ कि यो एक नाटकीय संस्करण को के हुन्छ मा सडक मा वास्तविकता र उम्मेदवार साँच्चै एक शो धारण गर्न लागि परीक्षक गर्न ठीक मूल्याङकन गर्नु आफ्नो कौशल छ । कार्यहरू र कहिलेकाहीं सुनिन्छ, उदाहरणका लागि बनाउन, एकध्वनि जाँच गर्दा अन्धा स्पट, प्रत्येक स्विंग को टाउको दुई सेकेन्ड लागि बाहिर देख गर्दा लागि अन्य कार गर्दा एक बारी, आदि, त्यहाँ छ एक अनौठो अभ्यास को दिँदै अर्को उम्मेदवार बस्न फिर्ता पालन गर्न अघिल्लो उम्मेदवार गरेको प्रयास छ । म कहिल्यै सुनेका थिए यस्तो अभ्यास अन्य देशहरुमा, तर यो जस्तै आवाज गर्न एक राम्रो तरिका गल्ती । भनेर भन्नुभयो, बिन्दु प्रणाली छ, धेरै सख्त छ । निलंबन वा हटाउनका को लाइसेन्स असामान्य छैनन् । तर, यो सञ्चिति योग्य सिस्टम छैन बिना यसको सवा: पाँच लगातार वर्ष को हुनुको सफा कमाउँछ ड्राइभर एक सुन लाइसेन्स कार्ड । एक नयाँ लाइसेन्स हरियो र तीन वर्षसम्म मान्य जो पछि, एक मानक नीलो लाइसेन्स जारी । सुनको लाइसेन्स छ, धेरै लोभ छ किनभने आफ्नो र प्रतिरक्षा विरुद्ध ट्राफिक प्रहरी, आसानी को नवीकरण, साथै बीमा प्रिमियम छूट, छैन सबैलाई छ जो एक सफा रेकर्ड छ, एक राम्रो अनुभव चालक । उदाहरणका लागि गृहिणियां गर्ने अधिकार एक लाइसेन्स तर बल्लतल्ल ड्राइव यो कुनै आश्चर्य छ कि यी सडक छ सुन कार्ड । पहिले आधारभूत निवासी दर्ता कार्ड शुरू भएको थियो मा, सवारीचालक अनुमतिपत्र मात्र थियो फोटो आईडी एक जापानी नागरिक प्राप्त गर्न सक्छ र यसैले प्राप्त धेरै लोकप्रियता छ । यदि तपाईं खर्च गर्न सक्दैन यो समय वा पैसा लागि जापानी ड्राइभिङ्ग परीक्षण वा छैन आफ्नै एक कार जापान मा, अर्को बाटो गर्न यो लागू गर्न को लागि एक अन्तर्राष्ट्रिय चालकको अनुमति जहाँ देखि आफ्नो लाइसेन्स दर्ता भएको थियो संग एक वैधता को एक वर्ष । यो सामान्यतया खर्च गर्दैन र धेरै राम्रो छ लागि पर्याप्त लागि कार सप्ताह यात्राहरु. एक विशिष्ट वा पालकी खर्च हुनेछ बारेमा - येन एक दिन (साधारणतया -घण्टा समय स्लट), र छन्, लगभग धेरै भाडा कम्पनीहरु. सबैभन्दा प्रसिद्ध सेवा छ निप्पन भाडा-एक-कार । साँचो बारेमा जानकारी जापान जापानी द्वारा पत्ता ठूलो रेस्टुरेन्ट, अचम्मको ठाउँमा र अनुपम संस्कृति हो ।.
